Il progetto consiste nella realizzazione dell'intera tratta della SP 46 "Rho- Monza"; diventata autostrada A52 tra Paderno Dugnano e Monza, la quale permetterà il completamento di un itinerario alternativo a nord della A4 per regolarizzare i traffici diretti dalla A4 Milano - Bergamo alle autostrade dei Laghi (A8 e A9) e viceversa: ( Autostrada + Superstrada ).

Questo sistema consentirà anche: un collegamento a Est più veloce con l'Aeroporto intercontinentale di Malpensa e faciliterà il sistema di accessibilità stradale al nuovo Polo Espositivo di Rho.

L'opera, infatti, è stata inserita, dalla Regione Lombardia, fra le opere viabilistiche di interesse per il collegamento all'aerostazione di Malpensa.

Per raggiungere questi obbiettivi è stato progettato il completamento della tratta da Paderno Dugnano (innesto alla SS35) a Rho a 4 corsie, con svincolo sulla A8 a sud della barriera di Milano nord.

Gli interventi non ancora completati sono stati suddivisi in tre lotti.

Lotto 1 e 2, stralcio 1: sovrappasso A8 e collegamento tra SS233 Varesina e Mazzo di Rho: Completamento dell'itinerario Paderno - Rho, dall'intersezione con la SS 233 Varesina ( Baranzate ) a Mazzo di Rho ( Via De Gasperi ).

L'opera prevede la costruzione di un sovrappasso per il superamento dell'autostrada A8.

Lotto 1 e 2, stralcio 2: realizzazione svincolo A8 di Baranzate e realizzazione tratto SS 233 - sottopasso Via N.Sauro di Baranzate in trincea:

Ampliamento della sede stradale già esistente in Baranzate, attraverso la costruzione del sottopasso alla SS233 Varesina;
Il "raddoppio" e l'abbassamento in trincea della carreggiata tra la SS233;
Il sottopasso di Via N.Sauro, con tratto in galleria ad Ovest di Via N. Sauro. La lunghezza della tratta è da definirsi in sede di approvazione del progetto preliminare.
Lo stralcio 2 permetterà il collegamento della SP46 con l'A8 grazie alla realizzazione di uno svincolo a quadrifoglio completo.
Lo svincolo A8-SP46 permetterà quindi un collegamento veloce con il nuovo carcere che si trova al confine con i territori di Bollate (Baranzate) e Rho.

Lotto 3: Realizzazione in galleria artificiale e ampliamento tratto Baranzate (Via N.Sauro) - Novate Milanese (cavalcavia FNM):

La realizzazione dell'ampliamento del tratto Baranzate - cavalcavia FNM ( al confine tra Bollate e Novate Milanese ).
Questa tratta è adiacente alla località di Baranzate, e verranno realizzate 4 corsie in galleria artificiale per poi connettersi al tratto già esistente ( a 2 carreggiate ), in corrispondenza del cavalcavia della linea ferroviaria FNM Milano - Saronno.

Lo stato di avanzamento è alla progettazione preliminare.
E' stato completato lo studio di fattibilità e di compatibilità ambientale.
La prossima fase dell'opera prevede l'approvazione della progettazione preliminare e definitiva da parte della Provincia di Milano.
E' comunque prevista l'apertura di una Conferenza fra gli Enti Locali coinvolti per addivenire alla stipula di un Accordo di Programma.
I lavori del Lotto 1 e 2 ( Stralcio 1 )sono già in corso.

L'intervento è compreso nel Piano Straordinario per lo Sviluppo delle Infrastrutture Lombarde 2003 - 2011, ( "Interventi viabilistici per l'accessibilità al polo fieristico Rho - Pero" ).

Il costo previsto è di 27.398.038,50 Euro.

14.125.096,19 Euro sono già disponibili , mentre i restanti 13.272.942,31 Euro si dovranno recuperare con risorse regionali.

L'intervento è inserito nell'elenco delle "Infrastrutture di interesse prioritario" dove la Regione Lombardia ,in una comunicazione del Presidente e dell'Assessore alle Infrastrutture e Mobilità alla Giunta nella seduta dell'11 dicembre 2001, chiede l'inserimento nella delibera CIPE che attiva
la c.d. "Legge Obiettivo".

La Provincia di Milano ha pubblicato il bando per l'"Incarico relativo alla progettazione definitiva ed esecutiva di opere strutturali e impianti nell'ambito del progetto per il raddoppio della carreggiata della S.P. n. 46 “Rho – Monza” - Lotto 3 – compreso sottopasso rotatoria alla S.S. n. 233 “Varesina” in Baranzate e raccordo in trincea all'attuale “Rho – Monza” (ex 2° stralcio 1° e 2° lotto)".

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Devono essere reperiti 13.272.942,31 Euro con risorse regionali.

L'intervento è finalizzato a:
Distribuire il traffico dei veicoli provenienti/diretti dall'hinterland settentrionale della metropoli ( MI ) per evitare l'ingresso in città;
Collegare a Est più celermente l'Aeroporto intercontinentale di Malpensa;
Faciliterà il sistema di accessibilità stradale al nuovo Polo Espositivo di Rho