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Infrastrutture


Progetto Superstrada Milano - A4 - Valichi Svizzeri: interramento SP Villa di Monza
Tipologia Viabilità Tracciato Milano - Monza
Ultimo aggiornamento 17/05/2006
Contatti ---
PROGRAMMA
Data inizio lavori 2006
Data fine lavori 2009
Descrizione

Tratto autostrada A4 - inizio SS 36 “dello Spluga”:Il progetto prevede la riqualificazione della SP 5 ( tronco Cinisello – Milano ) con l’eliminazione dei semafori, la realizzazione di innesti a due livelli e l’interramento di un tronco di Viale Lombardia, in particolare del tratto più vicino al centro urbano di Monza.

Il tratto interessato dall’intervento è lungo 4,3 Km, la galleria 1,7 Km,con un tracciato prevalentemente in trincea per il tratto in territorio di Cinisello Balsamo e la realizzazione di un tunnel, che si sviluppa dalla rampa di discesa a sud del Villoresi fino a oltrepassare l’intersezione di Monza S. Fruttuoso.

Tratto autostrada A4 - svincolo Parco Nord:il progetto mira a collegare la A4/tangenziale nord e la SS 36, all’interno del territorio di Monza, Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni, per una lunghezza di circa 2,6 Km.

L’intervento prevede l’eliminazione dei semafori, la realizzazione di svincoli a due livelli e un tratto in trincea profonda lungo 1.7 Km.
Soggetti coinvolti

ANAS, Regione Lombardia, Provincia di Milano, Comune di Monza.

STATO AVANZAMENTO

Nell'ottobre 2001 la Giunta Regionale dà parere favorevole al progetto definitivo con l'aggiunta di alcune integrazioni.

Nel marzo 2002 è stato raggiunto l'accordo definitivo sul progetto.

L'accordo è stato siglato dai rappresentanti di: Regione Lombardia, Provincia di Milano, Anas, Comune Monza, Società Serravalle e Consorzio Alto Lambro che hanno definito le modalità di finanziamento dei lavori ed i tempi di appalto.

ANAS ha avviato le procedure di appalto nel 2003 ma fino alla fine del 2004 i lavori non sono iniziati per problemi tra ANAS e ditta appaltatrice riguardo alla firma del contratto.

Il 19 luglio 2005 si è finalmente giunti alla firma del contratto. Tuttavia i lavori per realizzare la viabilità alternativa non sono ancora iniziati e, ad aggravare la situazione, è intervenuto l'annullamento del contratto e conseguente annullamento dell'appalto da parte dell'Autorità di Vigilanza sui Lavori Pubblici.

 
Rispetto dei tempi
Finanziamento

L'intervento è inserito nell'Accordo di Programma Quadro sottoscritto da Stato e Regione Lombardia (marzo 2000) "Riqualificazione e potenziamento del sistema autostradale e della grande viabilità della Regione Lombardia".

Il costo complessivo dell'Opera è di circa 160 mln€.

CRITICITA'
Politiche

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Finanziarie

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Tecniche

Problemi legati alle procedure di appaltofanno slittarel’avvio dei lavori.

Nimby
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COMPENSAZIONI AMBIENTALI
Progetti collegati

SS 36 del Lago di Como e della Spluga.
SS 38 dello Stelvio.
Riferimenti normativi

L'intervento è inserito nell'elenco delle "Infrastrutture di interesse prioritario" di cui la Regione Lombardia (comunicazione del Presidente e dell'Assessore alle Infrastrutture e Mobilità alla Giunta nella seduta dell'11 dicembre 2001) chiede l'inserimento nella delibera CIPE che attiva la c.d. "Legge Obiettivo". L’intervento è compreso nell'Intesa Generale Quadro tra il Ministero delle Infrastrutture e la Regione Lombardia dell’11 aprile 2003.

Opere Principali: Strade extraurbane secondarie.
Provvedimento: D.p.r. 12/4/96.
Riferimento: All. B. 7.g.
Settore: infrastrutture per la mobilità.
Sotto – Settore: Strade e Autostrade.
A chi serve

L’intervento è finalizzato al miglioramento della viabilità tra Monza e Cinisello Balsamo.

Inoltreci saranno degli interventi di recupero della Villa Reale di Monza e dei giardini di pertinenza.

L’immobile riacquisterà il pregio e sarà dotata delle caratteristiche funzionali adeguate ad ospitare gli eventi d’altissimo livello culturale e istituzionale.