Province
Tipologia di infrastrutture
Infrastrutture


Progetto Strada Magenta - tangenziale ovest di Milano potenziamento
Tipologia Viabilità Tracciato Magenta - Milano
Ultimo aggiornamento 15/05/2006
Contatti www.stradeanas.it
PROGRAMMA
Data inizio lavori 2008
Data fine lavori 2011
Descrizione

L’intervento è finalizzato all’allungamento della Malpensa - Boffalora e, nell'ambito dei collegamenti per Malpensa, si pone come un asse viario esterno alla tangenziale ovest di Milano per favorire i collegamenti tra Milano, l'ovest milanese e la A4 in corrispondenza della superstrada Malpensa - Boffalora.

L'intervento complessivo è dato dall’insieme di tre parti:

  • Allargamento della sede stradale da due corsie ( una per senso di marcia ) a quattro corsie ( due per senso di marcia ) relativo alla 2^ fase funzionale del tratto terminale del collegamento viario Boffalora – Malpensa, così come previsto dalla Conferenza dei Sevizi del 23-04-01 e dalla Delibera di Giunta Regionale n. 46/99.
  • Collegamento tra la S.S. 11 “ Padana Superore” a Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano.
  • Variante di Abbiategrasso sulla S.S. n. 494 e riqualifica in sede del tratto Abbiategrasso – Vigevano, escluso il ponte sul Ticino (oggetto di altro progetto)

Questi progetti si inseriscono in un ampio quadro di adeguamento e potenziamento della viabilità del quadrante ovest di Milano e di collegamento all’aerostazione di Malpensa.
Soggetti coinvolti

Regione Lombardia - ANAS - Coldiretti, Unione Agricoltori, Confederazione Agricoltori, Legambiente, WWF, Italia Nostra, Lipu - 19 Comuni coinvolti.
STATO AVANZAMENTO

L'11 Aprile 2003 è stata sottoscritta l’Intesa Generale Quadro tra Presidenza del Consiglio dei Ministri e Regione Lombardia che regola e coordina le attività della Regione stessa, del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e dei soggetti aggiudicatari competenti, per dare attuazione al decreto legislativo 190/02 ai fini della realizzazione delle infrastrutture strategiche.

Il 5 Maggio 2003 è stato presentato in Regione Lombardia - Direzione Generale Infrastrutture e Mobilità il progetto preliminare e lo Studio di Impatto Ambientale per le valutazioni di competenza previste dal Capo I - art. 3 e Capo II del D.lgs. n. 190 del 20 Agosto 2002, attuativo della Legge n. 443 del 21 Dicembre 2001, dando così avvio alla procedura approvativa.

ANAS s.p.a.è il soggetto aggiudicatario dell’intervento: Collegamento tra la S.S. n. 11 “ Padana Superiore” a Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano e Variante di Abbiategrasso sulla S.S. n. 494 e riqualifica in sede del tratto Abbiategrasso – Vigevano, escluso il nuovo ponte sul Ticino.

Il 20 Giugno 2003 ANAS s.p.a. ha provveduto a pubblicare su "Il Giornale" e su il "Sole 24 ore", come previsto dalla Normativa vigente sopra richiamata, l’avviso al Pubblico di richiesta di pronuncia di compatibilità ambientale, con evidenza del deposito di copia del progetto preliminare e dello Studio di Impatto Ambientale dell’intervento.

La Regione Lombardia, dovendo rendere il proprio parere in sede CIPE per l’approvazione del progetto, ha ritenuto di sentire i Comuni e gli altri Enti interessati.

Quest’ultimi non approvando il progetto preliminare presentato da ANAS inizialmente, poiché considerato fortemente impattante per il territorio, hanno proposto una serie di interventi alternativi di riqualificazione e potenziamento delle strade esistenti.

La Regione così è intervenuta proponendo una soluzione intermedia che prevede una nuova strada da Magenta ad Abbiategrasso (1 corsia per senso di marcia), la riqualifica della SP 114 da Abbiategrasso a Cisliano e della SS494 da Abbiategrasso a Vigevano, la realizzazione della circonvallazione di Abbiategrasso tra Ozzero e la SP114, il potenziamento della SP114 da Cisliano alla tangenziale ovest.

I Comuni sostanzialmente condividono questa ipotesi e ANAS si è resa disponibile a recepire queste indicazioni nel progetto preliminare.

Il progetto preliminare è stato pertanto rifatto dall'ANAS e inviato al CIPE a fine 2003 per l'inserimento in Legge Obiettivo (solo per le procedure accelerate).

Nel corso del 2005 la Commissione Speciale VIA ha dato parere favorevole al progetto.

Il 29 marzo 2006 il CIPE ha approvato in linea tecnica e con prescrizioni il progetto preliminare.
Rispetto dei tempi
Finanziamento

Il costo complessivo dell'opera infrastrutturale è pari a circa 216 milioni di Euro.

L'intera somma è stata stanziata a carico dell'Anas, che in base alla Legge 345/97 può assumere impegni finanziari per la realizzazione di opere funzionali all'accessibilità a Malpensa 2000.

CRITICITA'
Politiche

Alcuni Comuni si oppongono alla realizzazione di questa infrastruttura.
Finanziarie

---
Tecniche

---
Nimby
Comuni interessati dall’Infrastruttura – Legambiente
COMPENSAZIONI AMBIENTALI
Progetti collegati

Collegamento viario Malpensa – Boffalora – Nuovo ponte stradale sul Ticino a Vigevano con raccordo alla viabilità ordinaria – Ammodernamento dell’autostrada TO – MI
Riferimenti normativi

Il progetto preliminare e lo Studio di Impatto Ambientale seguono le procedure di approvazione previste dalCapo I - art. 3 e Capo II del D.lgs. n. 190 del 20 Agosto 2002 attuativo della Legge n. 443 del 21 Dicembre 2001.

Come previsto da tale norma il progetto in esame è stato inserito nella deliberazione 21 Dicembre 2001 del Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e precisamente nell’Allegato 1, denominato “ Programma delle Infrastrutture Strategiche di preminente interesse nazionale”, nell’ambito degli interventi denominati di “Accessibilità a Malpensa”, con il quale è stato approvato ( ai sensi dell’art. 1, c. 1 della legge 443/2001 ) il programma delle Infrastrutture pubbliche e private che assumono carattere strategico.

Il progettoè coerente con l’Obiettivo programmatico 8.3 “ Riqualificazione e potenziamento delle infrastrutture di trasporto in Lombardia” e con specifico l’Obiettivo programmatico 8.3.4 “ Attivazione e attuazione degli interventi di accessibilità con Malpensa” del Programma regionale di Sviluppo VII legislatura approvato con d. c. r.10 Ottobre 2000 n. VII/39.

La Giunta Regionale ha deliberato i seguenti atti:

  • d. g. r. 11 Dicembre 2001 n. VII/7374 "Presa d’atto della comunicazione del presidente Formigoni d’Intesa con l’Assessore Corsaro avente ad oggetto – Infrastrutture di interesse prioritario da inserire nella delibera CIPE che attiva la c. d. Legge Obiettivo";
  • d. g. r.29 Novembre 2002 n. VII/11438 "Presa d’atto della comunicazione dell’Assessore Corsaro avente ad oggetto: Attuazione della Legge Obiettivo. Proposta d’ Intesa generale quadro riferita alle opere infrastrutturale previste nel Programma CIPE 2001".

L’ 11 Aprile 2003 è stata sottoscritta l’Intesa Generale Quadro tra Presidenza del Consiglio dei Ministri e Regione Lombardia.
A chi serve

Da questa infrastruttura scaturiranno: Effetti positivi sulla viabilità/mobilità ordinaria; Effetti positivi sulla viabilità autostradale (A4 e A8); Accessibilità ad Ovest per Malpensa.