Nelle aree immediatamente a nord della A4 ( Franciacorta ), il contesto geografico è contraddistinto dalla presenza dei terreni a morfologia pianeggiante dell'alta pianura lombarda; oltre Gussago, la morfologia passa a collinare - montana (Prealpi bresciane), e il tracciato del progetto interessa il solco della Valtrompia (andamento N-S) e della sua confluente di sinistra Val Gobbia (E-W), nella quale si trova la città di Lumezzane, oggetto di forte interesse del progetto.

Il terzo ramo corre in riva sinistra del Mella alla periferia ovest della città di Brescia, in ambito fortemente urbanizzato, ai piedi dei rilievi di Collebeato.

Il progetto consiste nel realizzare una nuova tratta autostradale tra il casello di Brescia centro della A4 e l'abitato di Lumezzane in Valtrompia.

Inoltreprevede l'allargamento della sede stradale e la costruzione della corsia d’emergenza della Tangenziale sud di Brescia, al fine di adeguarla alla sezione 1/b delle norme CNR (4 corsie di marcia più 1 corsia di emergenza per ogni senso di marcia; realizzazione di barriere spartitraffico).

I comuni interessati all'intervento sono quelli di Roncadelle, Brescia e Rezzato.

La tratta in via di realizzazione avrà uno sviluppo complessivo di km. 41, dei quali 30,280 Km. di nuova realizzazione e i restanti 10 km. circa utilizzando tratti stradali esistenti.

IL nuovo raccordo autostradale inizierà in corrispondenza del casello di Brescia/centro della A4 e si diramerà verso ovest attraverso un tratto della tangenziale sud di Brescia che è già in uso,collegandosi alla Tangenziale Ovest fino alla località Stocchetta: in quest'ultimo tratto sono previsti interventi per l'eliminazione delle intersezioni a raso.

Dalla Stocchetta il tracciato si svilupperà fino a Sarezzo, lungo il fondovalle e attraverso i comuni di Concesio, Villa Carcina e Sarezzo, per poi salire verso Lumezzane.

Mentre su tutta l'infrastruttura è prevista la realizzazione di 2 corsie per ogni senso di marcia, su quest'ultimo tratto (Sarezzo - Lumezzane) è prevista una sola corsia per ogni senso di marcia. Da Concesio è prevista inoltre una diramazione verso Sud-Ovest per raggiungere il casello di Ospitaletto sulla A4 e per la quale si prevede la riqualificazione della SP 19.

Lungo questa nuova tratta autostradale verrà realizzata una autostazione in prossimità del comune di Concesio.

Il Sistema prevede una serie di interventi correlati che potenziano la direttrice est-ovest tra Lombardia e Veneto in grado di fornire una alternativa all'attuale sistema viabilistico prevalentemente basato sull'autostrada A4.

Val Trompia: il 27 maggio 2004 il CIPE ha approvato con prescrizioni, ed ai soli fini procedurali, il progetto definitivo. È stato di seguito redatto il progetto esecutivo che è stato poi approvato:

•  il 10 giugno 2005 da parte di Serenissima;

•  il 20 dicembre 2005 da parte del CdA ANAS.

Nel 2005 è stato stipulato tra ANAS e società autostradale SERENISSIMA il protocollo d’intesa relativo al “Sistema delle Tangenziali Lombardo - Venete", nel quale è compreso il progetto relativo all'autostrada della Val Trompia.

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha approvato il progetto esecutivo del “Raccordo Autostradale della Valtrompia il 20 dicembre del 2005, suddividendo i lavoriin due Lotti”.

I lavori relativi al primo lotto - che verranno appaltati direttamente dall'ANAS - dovrebbero iniziare nel 2006, e concludersi nel 2010.

L'iter di approvazione del secondo lotto rientrerà invece nel "Sistema delle Tangenziali Lombardo - Venete".

SP 19: si è nella fase di completamento del progetto esecutivo.

Il tratto Concesio - Sarezzo è finanziato con fondi della Società Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A. (era inserita nel proprio Piano Finanziario: tramite convenzione tale importo è stato trasferito ad ANAS S.p.A.).

Per la restante parte del progetto è previsto l'utilizzo del project financing.

L'intervento è inserito nell'Accordo di Programma Quadro sottoscritto da Stato e Regione Lombardia (marzo 2000) "Riqualificazione e potenziamento del sistema autostradale e della grande viabilità della Regione Lombardia" sotto la voce "Lavori urgenti di ripristino e rafforzamento della struttura stradale ed adeguamento sezione tipo II/b norma UNI - CNR" con un finanziamento di 1.581.391,02 Euro da realizzare nel 2000.

Per la realizzazione dellatangenziale sud esterna di Bresciaattualmente classificata come Strada Provincia n. 19, la maggior parte dei finanziamenti sarà a cura della concessionaria.

L’opera si scontra inizialmente con le problematiche legate allapresenza di abitazioni e paesaggi.

L’ANAS ha inserito questo intervento nel Piano Triennale 1997/99 ma non ha ancora stanziato i finanziamenti.

L'intervento è finalizzato a realizzare una nuova tratta autostradale tra il casello di Brescia centro della A4 e l'abitato di Lumezzane in Valtrompia.